都说买车容易养车难，毕竟买车不是个一锤子的买卖，细水长流的保养费用积累起来并不是个小数目，想必大家花在日常保养上的费用应该不少吧。所以今天，小编就根据今年前4个月的新车销量排名，挑出了4款SUV，4款轿车来和大家聊聊它们在4S店保养，大概需要花多少钱。
单从销量角度来看，哈弗H6绝对是这几年卖的最好的 SUV 车型之一。不过由于 H6这一个名字下，不同车型实在是太多了，所以关于 H6具体的保养价格，咱们也只能说个大概。
H6之所以卖得好，保养便宜绝对是一个很主要的原因。换机油机滤的常规保养价格只需要200多块，这其中工时费甚至达到了每个工时只需要35块的水平，算是非常省钱的了。
说完了哈弗H6，就必须说说它的主要竞争对手——广汽传祺GS4。GS4这两年在销量、口碑等方面进步都很快。不过当我们把注意力集中到保养这件事儿上的时候，就会发现 GS4的保养价格其实比H6高了不少。更贵的机油价格和更高的工时费用，让 GS4的小保费用几乎达到了 H6的两倍，基本上需要420块左右。这让小编吃惊不小。
如果说现在国内最走量的自主品牌 SUV 车型，呈现出了一种三足鼎立的态势，那吉利博越必定就是除了 H6和 GS4之外的第三台车了。
上市以来，博越给人的感觉就是高级感。而这份高级，不仅反应在了博越的内饰做工上，还反映在了它偏高的保养费用上。虽然和前面几台车一样，常规保养用的机油都是半合成机油，但是博越的机油价格达到了300多块一桶。再加上比肩合资品牌的工时费，一次小保下来需要500块左右。
昂科威正常更换机油及效率的小保费用需要接近700块，最主要的原因是机油单价比较贵。1升装的5W-30全合成机油需要117块，而4升装的则需要458块。
另外，在工时费方面，昂科威在更换空气滤芯和空调滤芯的时候，同样是需要接近160块的工时费的。
目前在我们国内受众最多，卖的最好的轿车，依然是紧凑型车。而在这样的领域里，虽然这几年自主品牌有很大的进步，但是高销量的的车型仍然是以合资品牌为主的。
所以这次选择的4台轿车代表，都是紧凑级车。其中3台是合资品牌，1台是自主品牌。
虽然朗逸被许多网友吐槽，但是它的销量这几年一直都在紧凑型家用车里称王称霸也是个不争的事实。不过，朗逸虽然深受很多消费者喜欢，但是它的保养成本和同级别的对手相比并不算低。 朗逸的保养价格之所以高，还在于母厂大众的工时费偏高。以1.6L 自吸版本车型为例，正常换机油、机滤的小保养，算下来要500出头，而且这500块钱并不包括空气滤芯和空调滤芯。而如果是1.4T 和1.2T 版本的线S 店还会建议你加燃油添加剂，这样算下来的线多了。
现在的英朗对于别克来讲，其实就等于当年称霸紧凑型家用车市场多年的的别克凯越。保养费用方面，1.5L 自吸版本的英朗，换机油机滤这样的小保养费用是350块左右。再加上换空调滤芯和空气滤芯之后，绝大多数都是550块左右。另外，和朗逸一样，1.4T 版本车型的保养价格也同样是要比自吸版本贵上100块左右的。
卡罗拉应该算是一台货真价实的，在全球范围内都很受认可的家用车了。保养费用上，卡罗拉更换机油机滤的价格是300出头，而更换空调滤芯和空气滤芯则是不需要工时费。所以一次完整的保养算下来，成本基本是在400块左右。
说完了保有量大的合资品牌的保养价格，咱们再来看看这两年自主品牌，销量很不错的紧凑型家用车代表，吉利帝豪。作为一台频繁出现在销量排行榜前段的自主品牌家用车，帝豪的保养价格和它的售价一样，都是同级别中比较低的。和卡罗拉一样，正常更换机油机滤的小保养价格也就是330元左右。
看到这里我们始终相信大家也都能清楚的了解了目前热门车型在4S店的大概的保养费用。
现在我们已可以选择除4S店之外的，有资质的、靠谱的维保店进行保养了，而且根据最新的《汽车销售管理办法》规定，我们在除4S店之外的维保店保养一样能享受质保。
做一次保养的费用仅为352左右，这中间还包括SN级半合成机油S8000、机滤和护车神器发动机保护剂P11。保养周期为半年或者10000公里。若选择全合成机油T10000，售价也远远低于市场上同级别的全合成机油价格。
选择在路邦做保养，不但价格更亲民，而且保养周期要长于在4S店保养的周期，同时还会给你的爱车的发动机带来更强的保护，给你带来更好的驾乘感受，可谓一举多得。
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