严格来说,这种带有关闭式货舱的新车型现已不能称为皮卡了。在产品形状上,尽管是以皮卡为蓝本,但并没有敞开式货厢。请求信息还显现,这款车的车型不再是“1”字的“多用途卡车”,而是“6”字的“多用途客车”。理论上能够轻松的享用和乘用车相同的待遇,包含六年免检、不强制作废、节假日高速公路免费、进城不受约束等。从第一批上市的郑州日产帕拉佐来看,其车型定位由瑞麒6皮卡转变为中大型SUV。
现在,关于此次曝光的已申报车型,官方并未给出详细称号。依据尾部的标识,笔者权且称其为大地开发商玉兔9的乘用版。 C柱前,该车与御途9的皮卡版相同,仅仅御途9上的开放式货舱晋级为高顶关闭式货舱,尾门疑似向上敞开。乘客舱和后货舱可所以贯通式或关闭式。车身申报的长宽高分别为5340/1940/2090(2105)mm,与玉途9皮卡规范轴版共同,但其具有高顶关闭式货厢,高度明显添加。
途歌御途9乘用版动力系统持续搭载2.0T汽油发动机,上限功率175kW,峰值扭矩360牛米。传动系统或许匹配6速手动变速箱。
从车友圈清楚明了,不少皮卡车主都会为皮卡设备一个关闭设备,俗称“封盖”,不只让皮卡具有了SUV造型的特色,一起也提高了货箱寄存的气密性和安全性。可是,改动体型无疑违反了政策法规的要求,具有很大的法令危险。不过,跟着6字头皮的“戳记”车型的呈现,皮卡不光能够“洗白”成SUV,并且在载重量等性能上也能逾越大部分SUV。除了现已上市的郑州日产Palazzo之外,此次曝光的长安凯程F70)城市版和福田开拓者)御途9乘用车版都是行将登陆该商场的新品。能预见,作为皮卡商场的延伸和拓宽,“有盖皮卡”SUV将成为未来新的商场增长点。